Snelweg 0000.0011

 

Literatuur

 

- Wölki, Gerhard & Ralph Johannes, Die Autobahn und ihre Rastanlagen. Geschichte und Architektur. Petersberg (Imhof), 2005. [200 blz. ISBN 3.932526.68.6]

- Nijenhuis, Wim & Wilfried van Winden, De diabolische snelweg. Over de traditie van de mooie weg in het Nederlandse landschap en het verlangen naar de schitterende snelweg in de grote stad. Rotterdam (Uitgeverij 010), 2007. [206 blz. ISBN 978.90.6450.590.4]

- "Eerste Duitse snelweg is geen racebaan meer". In: Utrechts Nieuwsblad, 06-05-1999, blz. 25

- Steen, Paul van der, "1968. Met z'n allen in de feestdagfile. Het koninkrijk en zijn snelwegen", in de rubriek 'Twee eeuwen Nederland', afl. 49. In: Trouw, 23-10-2013, bijlage 'De Verdieping', blz. 6-7 ("Na Italië en Duitsland was Nederland het derde Europese land dat snelwegen bouwde. In 1937 ging tussen Voorburg en Zoetermeer het eerste stuk snelweg open." Oudenrijn was de eerste ongelijkvloerse kruising in klaverbladvorm en leek toen nog onlogisch: je moest rechts afslaan om naar links te gaan. Sinds 1939 was hier de eerste snelwegkruising in Nederland, hetgeen veel ongelukken opleverde. De eerste Europese snelweg was in 1923 geopend tussen Milaan en Como, de eerste Duitse was uit 1932, tussen Keulen en Bonn. Mussert publiceerde in 1931 als hoofd van de Provinciale Waterstaat in Utrecht 'Ruim baan voor de toekomst', met een web van snelwegen op 8 m hoogte boven het land)

- Dijksterhuis, Koos, "Straatgeweld", in de rubriek 'Natuurdagboek'. In: Trouw, 05-12-2011, bijlage 'De Verdieping', blz. 8 (reactie op verhoging maximum snelheid. Einde van sinterklaasgedichtje: "Straks is het land één grote autobaan Maar is er niets meer om naartoe te gaan")